上圖：聚脲雙組份涂料
聚脲雙組份涂料車輛應(yīng)用案例
我們發(fā)現(xiàn)，目前用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重型自卸車的車廂沒有內(nèi)襯；有些只具有防腐蝕涂層，而沒有防粘涂層；一些使用PE（聚乙烯）板作為襯里材料。當(dāng)這輛自制卡車裝載有諸如煤，沙子等流體材料時，這些流體材料特別容易粘附到車架上，這使自卸車在使用卡車時使用挖掘機(jī)將車架上的剩余材料卸載。卸載過程。此外，這種借助挖掘機(jī)卸載的方法很容易損壞汽車表面的防銹涂層或PE板襯里材料，使汽車易于磨損和腐蝕，山東聚脲生產(chǎn)廠家減少了重型卡車的工作量。
聚脲雙組份涂料性能
運(yùn)行效率高，并縮短其使用壽命。針對上述問題，我們利用氟樹脂的非粘性和低摩擦系數(shù)以及硅樹脂的低表面能和低表面張力，使用硅樹脂和氟碳樹脂來改性耐磨性聚脲涂層。為了使
聚脲涂料具有良好的防粘效果，發(fā)展成為重型自卸車車廂基材的防粘耐磨聚脲涂料。
聚脲雙組份涂料功能
2017年，中國汽車銷量約為2900萬輛，年汽車涂料需求量超過60萬噸。我國汽車工業(yè)中的大多數(shù)涂料都使用高溫烘烤涂料。這些油漆在上漆過程中需要很高的烘烤溫度，這會導(dǎo)致巨大的能耗。目前，一些汽車涂料采用水基方法，但是水基涂料不僅需要高溫烘烤，而且還需要預(yù)烘烤，這需要消耗更多的能量并支付高昂的廢水處理成本。同時，汽車涂裝線的改造需要大量的資金和時間，會造成巨大的損失。
聚脲雙組份涂料特性
由于高溫烘烤涂料的優(yōu)異性能，高溫烘烤產(chǎn)品已用于汽車涂料。盡管傳統(tǒng)的丙烯酸聚氨酯，丙烯酸，聚氨酯等品種可以降低烘烤溫度，但產(chǎn)品的干燥性能和耐老化性相對較低。山東聚脲生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的技術(shù)起源于美國，主要用于防水涂料，彈性涂料等，在中國只有近十年的研究基礎(chǔ)。聚脲產(chǎn)品具有高固性和低粘度的特點(diǎn)，涂膜可在低溫下干燥，涂膜干燥速度快，涂膜具有優(yōu)異的耐老化性等，并具有在汽車上應(yīng)用的可行性涂層。
上圖：車輛防腐聚脲雙組份涂料案例
聚脲雙組份涂料優(yōu)點(diǎn)
聚脲在汽車涂料中的應(yīng)用
聚脲涂料具有超強(qiáng)的耐磨性，快速固化和環(huán)境友好的特性，因此山東聚脲生產(chǎn)廠家廣泛用于汽車領(lǐng)域的各種型號和部件的涂料中。進(jìn)行了汽車涂料的研究，主要研究了第三代聚脲涂料的合成實(shí)驗(yàn)以及車架和組分色漆的參考配方。結(jié)果表明，涂??有聚脲涂層的車身可以表現(xiàn)出較低的VOC，該涂層具有優(yōu)異的物理機(jī)械性能和良好的裝飾性。
聚脲雙組份涂料機(jī)理
通過討論反應(yīng)機(jī)理，噴涂工藝和施工參數(shù)，并在實(shí)際使用30t鵝卵石后，證明山東聚脲生產(chǎn)廠家涂料在皮卡車車廂上的應(yīng)用，證明聚脲涂料沒有明顯的磨損，可以分批使用。研究了聚脲涂料在商用車底盤上的應(yīng)用。獨(dú)特的噴涂設(shè)備用于在某些施工參數(shù)下進(jìn)行噴涂。討論了靜態(tài)混合器中間歇時間對噴涂效果的影響。
聚脲雙組份涂料適用期
經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，聚脲涂料的適用期為2h。在此時間之后，需要重新設(shè)置。漆膜硬度在24h后可達(dá)到H級，外觀合格，可達(dá)到出廠水平標(biāo)準(zhǔn)。山東聚脲生產(chǎn)廠家開發(fā)了一種新型的環(huán)保型聚脲涂料，設(shè)計(jì)了一系列新的涂料配方體系，研究了涂層的厚度，干燥規(guī)格，主要性能和其他指標(biāo)。結(jié)果表明，該新型涂料性能優(yōu)良，噴涂在汽車底盤上，汽車油箱總成的外壁和乘員皮膚表面均用作電泳修補(bǔ)漆，具有良好的施工性能，且成本較低。成本要比原始材料成本高。
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